TazminatAraç Değer Kaybı/Hasar Tazminatı Hesaplama

10 Mart 20220

Araç Değer Kaybı/Hasar Tazminatı Hesaplama Robotu

  • Otomobil
  • Taksi
  • Minibüs
  • Otobüs
  • Kamyonet
  • Kamyon
  • Çekici
  • İş Makinesi
  • Traktör
  • Tarım Makinesi
  • Özel Amaçlı Araç
  • Römork
  • Motosiklet
  • Tanker
Aracınızın ruhsatında yer alan sınıf bilgisini seçiniz.
Aracınızın piyasa değerini Türk Lirası cinsinden giriniz.
Aracınızın kilometre bilgisini giriniz.
Aracınızda meydana gelen hasarı Türk Lirası tutarında giriniz.
Ticari ya da kiralık ise kutucuğu işaretleyin ve geçmişte hasarları varsa belirtin.
  • Tavan sacı
  • Ön panel (sac)
  • Sağ ön çamurluk (sac)
  • Sol ön çamurluk (sac)
  • Sağ ön podya sacı
  • Sol ön podya sacı
  • Sağ şase ön
  • Sol şase ön
  • Göğüs sacı
  • Motor kaputu
  • Sağ ön kapı (kapı sacı)
  • Sol ön kapı (kapı sacı)
  • Sağ arka kapı (kapı sacı)
  • Sol arka kapı (kapı sacı)
  • Sağ marşpiyel (sac)
  • Sol marşpiyel (sac)
  • A direği sağ
  • B direği sağ
  • A direği sol
  • B direği sol
  • Bagaj kapağı
  • Arka panel
  • Sağ arka çamurluk
  • Sol arka çamurluk
  • Havuz sacı
  • Sağ şase arka
  • Sol şase arka
  • Motor traversi/Dingil
  • Yolcu hava yastığı
  • Sürücü hava yastığı
  • Sağ yan hava yastığı
  • Sol yan hava yastığı
  • Motor kaputu
  • Yan kapak (adet)
  • Ana şase
  • Göğüs sacı
  • Sağ yan panel sacı
  • Sol yan panel sacı
  • Sağ ön kapı
  • Sağ arka kapı
  • Sırt sacı
  • Çamurluk (sac)
  • Taban sacı (adet)
  • Tavan sacı (adet)
  • Ön iskelet
  • Arka iskelet
  • Yan iskelet
  • Ana şase
  • Motor kaputu (metal)
  • Göğüs sacı
  • Sol ön direk sacı
  • Sağ ön direk sacı
  • Tavan sacı
  • Sağ yan panel
  • Sol yan panel
  • Sağ ön kapı
  • Sol ön kapı
  • Sırt sacı
  • Kabin
  • Tünel/Taban sacı
  • Kabin
  • Kapak sac (adet)
  • Motor kaputu (sac)
  • Sağ çamurluk (sac)
  • Sol çamurluk (sac)
  • Şase
  • Tavan
  • Şase
  • Sağ yan panel
  • Sol yan panel
  • Arka sol kapak
  • Arka sağ kapak
  • Yakıt deposu
  • Gidon
  • Kafa demiri
  • Şase
Aracınızda hasar meydana gelen parçaları ve yapılan işlemi seçiniz.
D: Değişim, HO: Hafif Onarım *, OO: Orta Onarım **, YO: Yüksek Onarım ***, TB: Tam Boyalı, LB: Lokal Boyalı
Toplam değer kaybı/hasar tazminatı:

TL

Araç Değer Kaybı Nasıl Hesaplanır

Araç değer kaybı hesaplanırken karşımıza ikili bir ayrım çıkmaktadır. Burada 04/10/2021 tarihi önemli bir tarihtir. Zira 04/10/2021 tarihli resmi gazetede araç değer kaybı tazminatının hesaplanmasında uygulanacak usul ve esaslar belirlenmiştir. Bu nedenle 04/10/2021 tarihinden önce ve sonra meydana gelen kazalarda iki farklı şekilde hesaplama yapılacaktır.

1- 04/12/2021 tarihinden önce meydana gelen bir kazaya karışan aracın değer kaybı tazminatının hesaplanması:

04/12/2021 tarihinden önce meydana gelen bir kazaya karışan aracın değer kaybı tazminatı piyasa araştırmaları sonucu düzenlenen bilirkişi raporları ile hesaplanmaktaydı. Bu sistem aslında kısaca şöyle tarif edilebilir; kazaya karışan aracın kazadan bir gün önce piyasa değeri ne kadardı, kazadan bir gün sonra ise değeri ne oldu. İşte bu iki değer arasındaki fark kişinin gerçek zararı olarak hesaplanmaktaydı.

Bilirkişiler bu hesaplamaları yaparken önceki uygulamalarda ve Yargıtay kararlarında belirtilen usul ve esaslara göre çalışarak bir sonuç ortaya çıkarmak için gayret gösterseler de; yine de; bu raporlar sübjektif inceleme ve gözlemlerin ürünü olduğu için mutlak doğru ve gerçeğe ulaşılmasında ciddi hatalar olabilmekteydi. Bu nedenle uygulamada yaşanan bu türlü sıkıntıların önüne geçebilmek adına 04/12/2021 tarihinde yeni bir hesaplama sistemine geçilmiştir. Bu yeni sistemde çok ayrıntılı bir şekilde aracın değer kaybına ilişkin bütün kalemler tek tek sayılmış ve her biri için ayrı ayrı çarpan değerleri belirlenerek ortaya matematiksel bir formül konulmuştur. Bu yeni sistemin ayrıntılarını aşağıda ayrı bir başlık altında ele alacağız.

04/12/2021 tarihinden önceki kazalarda hasar alan araçların değer kayıp tazminatları hesaplanırken bilirkişiler piyasa araştırmaları yaparken yargı kararları ışığında araç kilometresi, araç değişen parçası, aracın geçmiş hasar kayıtları gibi unsurlara bakmaktaydılar. Yargıtay 17. Hukuk Dairesi 2015/18959 Esas, 2016/5661 Karar sayılı ve 09.05.2016 tarihli kararında “araçtaki değer kaybı belirlenirken, aracın markası, yaşı, modeli ve hasar gördüğü kısımları dikkate alınarak aracın kaza tarihinden önceki 2. el satış değerinin tespiti ile aracın tamir edildikten sonra ikinci el satış değerinin tespiti ve arasındaki fark göz önüne alınmaktadır” diyerek konuya açıklık getirmişti. Ancak tekrar belirtmek faydalı olacaktır, bu uygulama 04/12/2021 tarihinden sonra tamamen değişmiştir. Fakat 04/12/2021 tarihinden önce meydana gelen bir kazada hasar alan araca ilişkin değer tespiti yapılırken yine eski sistem uygulanmaya devam edecektir. Şimdi 04/12/2021 tarihli değişikliklere geçelim.

2- 04/12/2021 tarihinden sonra meydana gelen bir kazaya karışan aracın değer kaybı tazminatının hesaplanması:

Yukarıda ifade edildiği gibi 04/12/2021 tarihli resmi gazetede karayolları motorlu araçlar zorunlu mali sorumluluk sigortası genel şartlarında değişiklik yapılmasına dair genel şartlar yayınlanmıştır. Resmi gazetenin ek bölümünde ise değer kaybı tazminatının nasıl hesaplanacağına dair yeni sistem duyurulmuştur. Bu yeni sistem tamamen matematiksel verilere dayanmaktadır. Biz burada yapılan düzenlemenin sistematiğine göre adım adım ilerleyeceğiz.

1. Adım: Her araca, araç türüne göre bir kod verilmiştir. Örneğin otomobil ve taksi A grubu, minibüs ve otobüs B grubu, kamyon ve kamyonet ise C gurubu olarak tasnif edilmiştir. Buna göre ilk adım kazaya karışan aracın araç kodunu belirlemektir.

2.Adım: Daha sonra aracın piyasa değeri belirlenecektir. Bu değer aracın kaza tarihi itibarıyla Türkiye Sigorta, Reasürans ve Emeklilik Şirketleri Birliği Kasko Araç Değer Listesindeki ve Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği Sigorta Eksperleri İcra Komitesi Piyasa Değer Listesindeki, araç grubuna göre belirlenmiş bedellerin ortalaması alınarak tespit edilir. Araç bedelinin anılan listelerin yalnızca birinde yer alması halinde doğrudan bu bedel esas alınır. Her iki listede de yer almayan araçların piyasa değeri, araç değeri araştırması yapılmak suretiyle sigorta eksperi tarafından belirlenir.

3.Adım: Devamında ise piyasa değeri belirlenen aracın Rayiç Değer Katsayısı belirlenecektir, bu kasayı araç koduna göre resmi gazetenin ekinde ilan edilen çizelgede yer alan tablolara göre belirlenir.

4.Adım: Dördüncü adım olarak değer kaybı hesaplanacak aracın Kullanılmışlık Düzeyi Katsayısı belirlenecektir. Bu katsayı araç koduna göre aracın kaza tarihindeki kilometre bilgisi/çalışma saati dikkate alınarak çizelgede yer alan tablolarla tespit edilir.

5.Adım: Beşinci adımda çizelgedeki tabloda araç koduna karşılık gelen ilgisine göre Parça Değişim Katsayısı veya Onarım Katsayısı ile birlikte Boya Katsayısı kullanılarak aracın Hasar Katsayısı belirlenen formüle göre tespit edilir. Bu işlemin devamında hasar gören parçanın aracın kaza tarihindeki KDV dahil toplam hasar tutarı üzerinden Hasar Tutarı Katsayısı, çizelgedeki formül ile hesaplanır. Bu adımda son olarak Hasara Uğrayan Parçalar Katsayısı; hasar katsayısı ile hasar tutar katsayısının toplamının 100’e bölünmesi sonucu bulunur.

6.Adım: Araç kodu ve kullanılmışlık düzey katsayısı göz önünde bulundurularak tabloda yer alan ilgili genel değerlendirme etkisine veya etkilerine göre Genel Değerlendirme Katsayısı, çizelgedeki formülle hesaplanır.

7.Adım: Son adımda şimdiye kadar yapılan tüm hesaplamaların ardından araçta oluşan Değer Kaybı, aşağıdaki formüle göre tespit edilir.

Değer Kaybı= Piyasa Değeri x Rayiç Değer Katsayısı x Kullanılmışlık Düzey Katsayısı x Hasara Uğrayan Parçalar Katsayısı x Genel Değerlendirme Katsayısı 

Araç Değer Kaybı Hesaplama Robotu Nasıl Kullanılır

Bu bilgilerden sonra son olarak yukarıda yer alan hesaplama robotunun nasıl doldurulacağını da kısaca izah ederek makalemizi tamamlıyoruz. Öncelikle aracınızın sınıfına göre seçiminizi yapmalısınız. Sonrasında ise aracınızın piyasa değerini ve kaç kilometrede olduğunu girmelisiniz. Hesaplama aracında “Hasar Tutarı” başlıklı veri girilen bölüme mevcut kazanız nedeniyle aracınızda oluşan hasarın kaç TL olduğunu yazmalısınız. Daha sonra aracınızın ticari veya kiralık durumu varsa ilgili kutucuğu işaretlemelisiniz. Ancak eğer aracınızda ticari veya kiralık gibi bir durum yoksa bu kısma herhangi bir işaretleme yapmadan boş bırakınız. Aracınızın mevcut kazanın dışında daha önce hasar geçmişi varsa sayısına göre hasar geçmişini giriniz. Eğer aracınızda daha önce hasar geçmişi yoksa bu kısmı da boş bırakabilir veya “0” yazabilirsiniz. Son olarak mevcut kazanızda aracınızda oluşan hasarlara ilişkin yapılan işlemleri işaretlemelisiniz. Bu işaretlemeler son derece önemlidir. Zira ilgili bölümde yer alan işlemlerin hepsinin ayrı çarpan değeri vardır. Bu nedenle yanlış yada eksik girilen her veri sonuca etkili olacaktır. Bütün formu doldurduktan sonra hesapla butonuna bastığınızda aracınızda mevcut kazanız sebebi ile oluşan değer kaybının ne kadar olduğunu göreceksiniz.

Bir cevap yazın

* Email adresiniz yayınlanmayacak.

https://www.kurthukukdanismanlik.com/wp-content/uploads/2020/10/logokb.png
Beşevler Mahallesi Yıldırım Caddesi No:265 B Blok Kat:2 Daire:6, 16120 Nilüfer/Bursa
iletisim@kurthukukdanismanlik.com

Bizi Takip Edin:

BİZE DANIŞIN

Bursa Avukat Kurt Hukuk Danışmanlık © 2021

Whatsapp Canlı Destek
1